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JOTUN Imperial Antifouling

JOTUN Imperial Antifouling

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JOTUN Imperial Antifouling ist ein hydrolisierendes Silylacrylat-Antifouling. Bietet... mehr

JOTUN Imperial Antifouling ist ein hydrolisierendes Silylacrylat-Antifouling. Bietet ausgezeichneten Bewuchsschutz und unvergleichliche Hull Performance. Dies wird durch zuverlässig vorhersagbare und stabile Selbstpolierungseigenschaften erreicht,die Rumpfabnutzung, Reibung und Geschwindigkeitsverlust reduzieren. Zu verwenden als Endanstrich nur in Unterwasserumgebungen. Geeignet auf zugelassenen Primern und Haftvermittlern auf Aluminiuim-, Stahl-,Verbundstoff- und Holzuntergründen. Kann bei Untergrundtemperaturen unter 0°C appliziert werden.

 

Lieferzeit

Die Lieferzeit beträgt ca. 10 - 14 Tage, da das Produkt direkt von den Produktionsstätten aus Spanien bzw. United Kingdom importiert wird.
Dadurch garantieren wir Ihnen ein qualitativ hochwertiges Produkt mit höchstmöglicher Haltbarkeit.

 

Besondere Merkmale und Nutzen

Bietet sehr guten Bewuchsschutz. Es schafft eine harte, glatte und polierfhige Oberfläche. Kein Auskreiden.

 

Empfohlener Anwendungsbereich

Empfohlen für den Unterwasserbereich während des Neubaus und der Dockung. Vorgesehen als Premiumlösung für große Segel- und Motoryachten, die mit einer großen Geschwindigkeits- und Auslastungsspanne operieren. Das Produkt ist vorgesehen für Serviceintervalle bis zu 36 Monaten mit begrenzten stationären Perioden als Teil eines kompletten Beschichtungsystems.

 

Zulassungen und Zertifikate

Entspricht der IMO Antifouling System Convention AFS/CONF/26.
Weitere Zertifikate und Zulassungen sind auf Anfrage verfügbar.

 

Farbtöne

Standard: Schwarz

 

Produktdaten

Eigenschaft Test / Standard Beschreibung
Festkörpervolumen ISO 3233 47 ± 2 %
Flammpunkt ISO 3679 Method 1 25 °C
VOC-EU IED (2010/75/EU) (theoretisch) 479 g/l


Die angegebenen Daten sind typisch für fabrikgefertigte Produkte mit leichten Abweichungen je nach Farbton.

 

Schichtdicke pro Anstrich (typischer empfohlener Spezifikationsbereich)

Trockenschichtdicke 75 - 150 µm
Nassschichtdicke 160 - 320 µm
Theoretische Ergiebigkeit 6.4 - 3.2 m²/l

 

Oberflächenvorbereitung

Untergrund Minimum Empfohlen
Beschichtete Flächen

Neuer Haftvermittler oder neues Antifouling: Jegliche Verunreinigung entfernen, die die Haftung zwischen den Anstrichen beeinträchtigen könnte. Ein überschrittenes Übersreichbarkeitsintervall bedingt je nach Zustand Reinigung / Schleifen und / oder Applikation zusätzlicher Anstriche.

Altes Antifouling: Mittels Frischwasserwaschen mit mindestens 250 bar Düsendruck entfernen.

Rissige, abgeplatzte oder "Sandwich" Systeme: Vollständige Entfernung des Altsystems.

Neuer Haftvermittler oder neues Antifouling: Jegliche Verunreinigung entfernen, die die Haftung zwischen den Anstrichen beeinträchtigen könnte. Ein überschrittenes Übersreichbarkeitsintervall bedingt je nach Zustand Reinigung / Schleifen und / oder Applikation zusätzlicher Anstriche.

Altes Antifouling: Mittels Frischwasserwaschen mit mindestens 250 bar Düsendruck entfernen.

Rissige, abgeplatzte oder "Sandwich" Systeme: Vollständige Entfernung des Altsystems.


Um langfristige Haftung zum nachfolgenden Produkt zu gewährleisten, muss die Oberfläche sauber, trocken und frei von jeglicher Verunreinigung sein.
Fettige, ölige oder anderweitig verunreinigte Flächen mit einem empfohlenen Jotun Yachting Reiniger waschen.

 

Applikationsmethoden

Spritzausrüstung: Airless-Spritzen verwenden.
Pinsel: Kann verwendet werden. Es muss darauf geachtet werden, dass die spezifizierte Trockenschichtdicke erreicht wird.
Rolle: Kann verwendet werden. Es muss darauf geachtet werden, dass die spezifizierte Trockenschichtdicke erreicht wird.

 

Empfohlener Primer

Korrosionsschutzsystem geeignet für den Einsatz mit Safeguard Universal ES (hier erhältlich) oder Safeguard Plus als Sealer / Haftgrund.

 

Verdünner / Reiniger

Verdünnung: Jotun Thinner No. 7 (hier erhältlich)

 

Anwendungsdaten zum Airless-Spritzen

Düsengröße (inch/1000): 19 - 25
Düsendruck (mindestens): 150 bar / 2100 ps

 

Trocknungs- und Härtungszeiten

Untergrundtemperatur -10 °C 0 °C 10 °C 23 °C 40 °C
Oberflächen(hand)trocken 5 h 2 h 45 min 30 min 30 min
Überstreichbarkeitsintervall, Minimum 24 h 16 h 9 h 7 h 6 h
Trocken / gehärtet zum Eintauchen 36 h 24 h 10 h 9 h 8 h


Mit zunehmender Filmschichtstärke verlängert sich die Trockenzeit. Vor der Applikation des Folgeanstrichs muss die Fläche trocken und frei von jeglicher Verunreinigung sein. Bitte innerhalb von 9 Monaten nach der Applikation zu Wasser lassen. Wird das Boot nicht kurz nach der Applikation zu Wasser gelassen, muss es gut abgedeckt oder in eine Halle gestellt werden. Die angegebenen Zeiten dürfen nur als Richtwerte betrachtet werden. Die tatsächliche Trockenzeit und die Zeit bis zum Überstreichen können kürzer oder länger sein abhängig von Umgebungstemperatur, Schichtstärke, Belüftung, Feuchtigkeit, dem darunterliegenden Anstrichsystem, Anforderungen für frühe Handhabung und mechanische Belastbarkeit etc.

Oberflächen(hand)trocken: Die Phase des Trocknens, wenn leichter Druck mit dem Finger keine Abdrücke hinterlässt oder Klebrigkeit zeigt.
Überstreichbarkeitsintervall, Minimum: Empfohlene Mindestdauer bevor der nächste Anstrich appliziert werden.
Trocken / gehärtet zum Eintauchen: Mindestzeit bis der Anstrich permanent in Salzwasser eingetaucht werden kann.

 

Hitzebeständigkeit

  Dauerbelastung Spitzenwert
Trocken, atmosphärisch 60 °C 60 °C
Eingetaucht, Seewasser 40 °C 40 °C


Höchsttemperatur von max. 1 h Dauer.
Die aufgeführten Temperaturen beziehen sich auf die Beibehaltung der Schutzeigenschaften. Ästhetische Eigenschaften können bei diesen Temperaturen Schaden nehmen.
Es ist zu beachten, dass die Beschichtung beständig ist gegen verschiedene Eintauchtemperaturen abhängig von der spezifischen Chemikalie und ob das Eintauchen dauerhaft oder intermittierent ist. Die Hitzebeständigkeit wird durch das Gesamtsystem beeinflusst. Bei Verwendung als Teil eines Systems muss sichergestellt sein, dass alle Anstriche des Systems eine ähnliche Hitzebeständigkeit haben.

 

Gebindegröße (typisch)

  Volumen (Liter) Gebindegröße (Liter)
Imperial Antifouling 5 5


Das angegebene Volumen gilt für fabrikgefertigte Farbtöne. Bitte beachten Sie, dass Varianten aufgrund lokaler Richtlinien in Gebindegröße und Füllmenge abweichen können.

 

Lagerung und Haltbarkeit

Das Produkt muss gemäß den nationalen Vorschriften gelagert werden. Das Gebinde muss in einem trockenen, kühlen, gut gelüfteten Raum und fern von Wärme- und Zündquellen gelagert werden. Die Gebinde müssen fest verschlossen gelagert werden. Vorsichtig handhaben.
Während Lagerung und Transport darf die Temperatur nicht überschritten werden 35 °C.

Haltbarkeitsdauer bei 23 °C

Imperial Antifouling: 6 Monat(e)

Auf einigen Märkten kann die handelsübliche Haltbarkeitsdauer auf Grund lokaler Gesetzgebung kürzer ausfallen.
Der obige Wert gibt die Mindesthaltbarkeitsdauer an. Darüber hinaus muss die Produktqualität geprüft werden.

 

Gesundheit und Sicherheit

Bitte die Sicherheitshinweise auf dem Gebinde beachten. Nur bei ausreichender Belüftung verwenden.Sprühnebel nicht einatmen. Hautkontakt vermeiden. Spritzer auf der Haut müssen umgehend mit geeignetem Reiniger, Seife und Wasser entfernt werden. Augen gründlich mit Wasser ausspülen und unverzüglich medizinische Hilfe aufsuchen.

 

Farbtonabweichungen

Bei Produkten die vorwiegend für die Verwendung als Primer oder Antifoulings gedacht sind, kann von Batch zu Batch eine geringfügige Farbtonabweichung auftreten. Solche Produkte können ausbleichen und auskreiden, wenn sie bewittert und Sonneneinstrahlung ausgesetzt werden.

 

Diese Angaben stammen aus dem offiziellen Technischen Datenblatt von dem Lackhersteller. Wir übernehmen keine Gewährleistung für die richtigkeit / fehlerhafte Angaben. Wir bitten Sie, sich ausschließlich ans Technische Datenblatt des Herstellers zu halten, welches Sie weiter unten als PDF-Download finden.

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